Impact IdlerCase Study: Жогорку түскөн таш конвейерди қоргоо

Жүктөө нүктеси ремни кенеттердин ең күркүш бөлүшүнүн бири болуп саналат. Чоң материал бөлүктөрү ремниң кыймылдык айлынга түшүшөт. Анандыктан, ремни, каткындар, подшипниктер жана колдонундагы кармашык уруксат бергендиктер кайталанган шоктунды алганды.

Бул мисалда Аafrikaтүң оңтүндө болгон кимбергит өңүртүү операциясы как жогорку түшүү трансфер нүктесин heavy-duty шок каткын чечим менен жаңылоо жүргүзгөнүн түшүндүрүп береди.

Бардык кенетте ремнинын жакынтык зыянды, каткындардын иштебей баштайшы, материалдын ташталышы жана кармашык уруксат бергендиктердин деформациясы болгон. Стандартталык темир каткындар нормалдуу жөнүндө транспортууга ремнине колдонун кылат. Бирок, алдар 3.2 метр жогорундан түшүп келген чоң кимбергит бөлүктөрү тарабынан жаралган күчтүү шоктунды алганбаш керек.

Проблеманы чечүү үчүн жүктөө зонасына каучуктердин колдонундагы каткындар, калыңlaşтырылган аслар, колдонундагы подшипниктер жана күчтүү колдонундагы кармашык уруксат бергендиктер орнотулган. Каткындардын жыйынтыкынын аралыкды да азайтырды.

14 айдан кийин иштөөсүндө, жаңылоо жүргүзгөн система ремни колдонун, каткындардын сенімдүүлугу жана жүктөө зонасының жакшылыгында анык жакшылыктар көрсөттү.

Шок каткын проекттиң обзордуу маалыматы

Проект Аafrikaтүң Free State аймакта болгон кимбергит дарылоо жана массалык материалдарды жөнүндө жөнөтүү мурасында жүргүзүлдү. Кенет дарылган кимбергитти трансфер шлангадан келечек өңүртүү этапка жөнөттү.

Проекттин негизги шарттары:

• Сырт: күрөп турган таш майданба жана карьер өңүртүү
• Материал: дарылган кимбергит
• Материалдын тыгыздыгы: шамамай 1.6 т/м³
• Максималдуу бөлүк өлчөмү: 250 мм
• Кенет ремнинин ени: 1,600 мм
• Ремнинын жылдамдыгы: 3.2 м/с
• Материалдын түшүү жогоркусу: 3.2 метр
• Өкүл: күркүш түн жана суруп иштөөчү вибрация
• Негизги бөлүктөр: каучуктердин колдонундагы шок каткындар жана калыңlaşтырылган шок каткын жыйынтыктары
• Дизайн көрсөтмө: CEMA E жана ISO 5048 жүктөө талаптары

Мüştəriнин компаниянын аты жекемде болуп калды. Бирок, иштөө шарттары жана проект маалыматы чечим как жаралганын көрсөтүү үчүн сакталган.

Трансфер нүктесинде шок каткын каткындын чечүүчү кыймыл

Трансфер шлангы концентриринген жүктөө күчүн түзүп берди. Дарылган кимбергит кенет ремнинин ортосуна түшүп келди.

Кай бир бөлүктөр 250 мм өлчөмүне жеткен учун, ар бир түшүү жерде күчтүү локал шок түзүп берди. Күч ремни аркылуу түшүп, астындагы каткындарга жөнөтүлдү.

Оригинал кенет бөлүшү стандартталык темир түн каткындарды колдонунду. Бул каткындар ремнине негизги колдонун кылды, бирок алдарда кешетүү жөндөмү жок.

Уланган убакытта, жүктөө зонасында бир нече байланыштык проблемалар пайда болду.

Ремнинин дыбылдары жана жапкыр зыянды

Акылды кимбергит чектеры ремнинин бир эле бөлүшүн кайталангандыктан жарыштырды. Жогору жапкырда терең кесилер жана дыбылдары пайда болды. Көбүрөөк оюундуу жерлерде, шок ичинекки ремни плиелерине де таасир этти.

Эгилген аслар жана каткындардын иштөөсү

Жыратылган темир каткын кыймылдары шоктун көпчүлүгүн асларга жана подшипниктерге түз эле жөнөтүшөт. Кайталанган шок аслардын кыймылы, подшипниктердин зыянды жана каткындардын иштөөсүнө алып келди.

Каткын жыйынтыктары арасында ремнинин саңгыралышы

Оригинал каткын аралыгы шланга астында колдонун алынбаган жерлерди калтырган. Күркүш материал ремнине түшүп келгенде, ремни каткындар арасында төмөн кыймылды.

Штанынын аталышында материалдын ташталышы

Ремнинин саңгыралышы ремни менен штанынын каучуктер арасында боссуулар түзүп берди. Ички кимбергит бул боссуулар аркылуу ташталып, кенет кармашык уруксат бергендиктердин аталышында жыйынтырды.

Кармашык уруксат бергендиктердин усталдыгы

Колдонундагы кармашык уруксат бергендиктер кайталанган шок жүктөлөрүн алды. Уланган убакытта, бул экилип турган биркемелер, зыяндалуу кыймылдык кешеттер жана каткындардын туура эмес багыттоосу мүмкүнlüğünü арттырды.

Мüştəri күчтүү каткындан көбүрөөк керекти. Жүктөө зонасының толук колдонундуу система текшерилген керек.

Шок каткын ремни кенеттин иштебей баштайшынын анализ

Жаңы шок каткын ремни кенет жыйынтыкынын таңдалmasdan мурун, жүктөө шарттары бир толук система катары изилдилди.

Негизги факторлорга материалдын массасы, бөлүк өлчөмү, түшүү жогоркусу, ремнинин ени, ремнинин жылдамдыгы, каткын аралыгы жана бардык кармашык уруксат бергендиктердин күчтүүлугу кирет.

Текшерүү иштебей баштайшынын үч негизги себептерini аныктайды.

Биринчиси, стандартталык каткындар шок энергиясын жетишүүчү мөлшерде алганбаш керек. Алардын темир беттери күчтүүлук берди, бирок эластик кыймыл өчүрөөнө жакын.

Экинчиси, каткын жыйынтыктары арасындагы аралык ремнинин саңгыралышына мүмкүнчүлүк берди. Ошентип, бир каткын жакшы ордунда калганда да, толук жүктөө зонасы суруп колдонун кылганбаш керек.

Учунчуси, подшипниктер жана аслар түз эле шок алды. Подшипник зыяндалуу баштаганда, каткын иштөөсүндү тоонууда. Кыймылдогу ремни тогтолгон темир беттеси аркылуу өтүп, агача жана жашыратыш түзүп берди.

Чечүүчү кыймыл:

• Кайталанган материал шоктунды ал
• Толук жүктөө зонасында ремнине колдонун кыл
• Подшипниктерди шок жана түнден колдонун кыл
• Штанынын астында ремни кыймылынын азайтыр
• Бардык кенет кармашык уруксат бергендиктерге сыйкыныштыр
• Суруп индустриялык иштөөге төгөшүнүш
• Келечек каткын алмаштырууну оңойлоо

Кенет шок каткын чечиминин дизайн

Акыркы кенет шок каткын чечими каучуктер кешетүү, кармашык уруксат бергендиктердин калыңlaşтырылышы жана жакын колдонун аралыгы менен бириктирилди.

Бир дизайн өзгөчөлүгүн колдонундо алганын ордуна, система бир эле кыймылдогу бир нече бөлүктөрдү колдонунду:

• Жогорку эластик каучуктер шок теңдери
• Калың темир каткын түпкөрү
• Калыңlaşтырылган туура аслар
• Күркүш подшипниктер
• Күчтүү подшипник кыймылдары
• Көп этаптык лабиринттуу мусорлор
• Сууга төгөшүнбөй грис
• Калыңlaşтырылган шок каткын кармашык уруксат бергендиктер
• Трансфер шланга астындагы азайтылган аралык

Бул бириктирилген дизайн шок теңдеринин биринчи шоктунды алганын мүмкүнкүлүк берди. Анан, каткын кыймылы, ас жана кармашык уруксат бергендиктер калган жүктөнү колдонунду.

Жакын аралык кенет ремнинин астындагы суруп колдонун беттесини түзүп берди.

Шок каткын каучуктер теңдеринин кыймылы

Жаңылоо жүргүзгөн каткындар калың темир түпкөрү агыда орнотулган өзгөчө каучуктер теңдери колдонунду.

Кимбергит ремнине жарыштырган кезде, каучуктер теңдери согушту. Бул кыймыл шоктун ичинекки каткын бөлүктөрүнө жеткенге чейин алганын жана тараганын көмөк көрсөттү.

Бир жыратылган темир байланыш беттесинин ордуна өзгөчө теңдери таңдалды, анткени алдар бир нече ар бир өзгөчөлүктөрү бар:

• Жакшы шок алгысы
• Ремнине жогорку пик күчүн азайтыр
• Азайтылган вибрация
• Подшипниктерге түз эле шоктун азайтыр
• Чоң материал бөлүктөрү астындагы локал согуштуу
• Темир кыймылына кошумча колдонун
• Жүктөө нүктесинде тийм согуштуу байланыш

Кauchuk калыктары маңызды. Материал шоктунды кешетүү үчүн жетишүүчү гөйрөкчүк болушу керек. Бирок, ал жүктөлгөн ремни астында өзүнүн көндүмүн сактоо үчүн жетишүүчү кылындыгына да нужданды.

Теңдери жумшак болсо, ал суруп басым астында деформациялануу мүмкүн. Кылынды болсо, ал каткын жана кармашык уруксат бергендиктерге көбүрөөк күчтү жөнөтүшөт.

Ошентип, теңдери materiałы материалдын өлчөмү, түшүү жогоркусу жана иштөө жүктөшүнө göre таңдалды.

Шок каткын каткын ас жана подшипник дизайн

Ас жана подшипник жыйынтыгы нормалдуу ремни жүктөлөрүн жана кайталанган динамик шоктунду колдонун кылганды.

Бул проект үчүн, шок каткын каткын 40 мм туура темир ас колдонунду. Көбүрөөк ас жогорку жүктөш күчтөрү астында эгилүүнү көзөмөлдөй алды.

C3 ичинекки боссу