Идлер колесоğu чындыгын изилдөө: Урея терминалы туз жана чуркадан жөнүндө

Крупногабариттик güбërtкө терминалында айына бир айдө идлер колесоңдарын алмаштырды, жана алардын бардысы бирдей жол менен иштебей калды: подшипник чурка менен толуп калды, жана обойна коррозиядан өтүп калды. Терминал туздуу ауда иштейт, жана урея чуркасы моеги алганда инерттүү эмес. Биз 2,4 км долуруучу жол бойунча жабылган, коррозиядан коргоочу колесоңдарды сунуш кылдык, алар hər бир станциядагы суу түшүү углу менен сәйкес келди. Айына бир айдө болгон иштебегенلىктер тоотту, алмаштыруулар планланган күнжөндө жүргүзүлдү.

Проекттин кылдатмасы

Проблема: Güбërtкө чуркасы майды тийишүү пастасына айландыруу

Акыркы долуруучу идлерлердин иштебегенلىктары подшипник иштебегенلىктары деп айтылат, жана подшипник иштебегенلىктарынын көпчүлүгү ичинде негиздеш нерсе бар болуп башталат. Бул терминалда ичинде эки нерсе бар, жана алар бирге иштейт.

Бири чурка. Урея жана состав güбërtкөleri ичинекей, бир аз абразивдик порошкодан турат, ал hər бир бетке жайгашат, жана деңиз аууы аны липли болгон чилдириктий жүрөт. Бул порошкө майга жеткенде, ал подшипник рейсін смазалап эмес, тийишүүчү пастасына айланат.

Экинчиси коррозия. Желез курушу обойнада жана подшипник кыймылдаткыч жабуу экисийнен көрүшөт, жана жабуу үстүндөгү бетке чөп түзүлгөнөндө, жабуу бекем жабылбай калат. Андан кийин иштебегенlik加急 edilir: зарарлануу чökүшүni арттыруу, чökүшү вибрацияны арттыруу, вибрация жабууну дагы ачып, колесоң түгөндү жана ремнини салыш баштайт.

Терминалдын жүрүшү бул серия менен тичек сәйкес келди. Колесоңдар өткөрүү пункттарында жана кеме жүктөө жолunda эң чоң быстрыкта иштебей калды, анда чурка эң көп, колесоңдар сууге эң жакын жүрөт.

Намунун стал, май тоочу пункттар жана ремни өзгөртүүсүnden жабылган коррозиядан коргоочу колесоңдарды негиздебиз

Бир лапка жабуулуу стандартталы стал колесоңдар. Искерildi. Бул алдыңкы жолдагы колесоң болгон, жана анын жабуулугу бул чуркадан кутуулбай албайт.

Қайта майлануууу подшипникти бар колесоңдар. Искерildi. Смазкага киришүү артыкчылык катары сүзүлүшү, бирок côtköб долуруучу жол бойунча бир нече миң колесоңга жетүүнүн зат беришесин эсептөөчө.

Ремнини жана идлер жиынтыкын башка ремни түрү менен бірге алмаштыруу. Искерildi. Бул столго коюлган эң чоң вариант болгон, терминалды бир нече апта жөнүндө жок коюп, чурка проблемасына жооп бербейт.

Коррозиядан коргоочу обойна жана көп этапты жабуулуу жабылган колесоңдар. Тандалды. Жабуудан чурканы искөө жана обойнасыны туздуу ауudan коргоо иштебегенlikning эки жарымын бир эле учурда өңөйт.

Биз өндүрүп береткен идлер колесоңдар

H hər бир колесоң сырткы ауу менен май арасында бир нече этапты бар жабылган подшипник кыймылдаткыч üzərində инширилет. Бул последовательдук тартуу убактыны алуу үчүн: чурка бир лапка аркылуу рейсге жетүүнүн ордуна, hər бир этапты бир-бір менен жоготуу керек.

Обойна коррозиядан коргоочу түзөтүүгө ээ, анткени чөп түзүлгөн обойна сырттан жабуу бетин жоготат. Подшипник кыймылдаткычтары сәйкес келген жуп катары механикалык түрдө иштелет, иштөөчү жана кыймылдаткыч басылат, ошондуктан радиал чökүшү 0,35 ммден аз калат. Аз чökүшү демек болгондой, ремни дээрлик туруктуу түрдө жүрөт: ал вибрацияны азайтады, жана вибрация кызматта жабууну ачып берген нерсе.

Колесоңдар hər бир станцияда колдонулган суу түшүү углу менен сунуш кылынды, 10°ден баштап最深 хазына позицияларында 45°ге чейин. өткөрүү пункттары жана жүктөө шланга импакт колесоңдар алынды, анткени стандартталы колесоңга 30 кг көлөмдүк топ келесе, подшипник иштese bile обойна ийилет.

Орнотуу: Иш кантип жүргүзүлдү

Терминалды жөнүндө жок коюло албайт, ошондуктан реконструкция бөлүк-бөлүк жүргүзүлдү.

H hər бир бөлүм биринчиден изилд edildi. Черттежден болжолдуу эмес, чыныгы суу түшүү углу, рамканың абалдары жана ремни жолу жазылды, жана дагы иштейткен колесоңдар жазылды, ошондуктан терминалдын даярлыктары өзгөртүлүшү мүмкүн болду.

Андан кийин колесоңдар блоктарда, бир станция жиынтыгы менен бир эле учурда алмаштырыldy, ремни иш платформы катары колдонулду жана бөлүм ошол кызматта кызматка кайрыldy. өткөрүү пункттары эң быстрыкта иштебей калгандыктан биринчи болду, андан кийин жүктөө жолу, андан кийин хазына жолдары. Биздин идлер колесоңдар неге иштебей калат жөнүндөдүк жазуулар дагы бирдей приоритет тизмеси менен келет.

Сынак жана сапатынын көзөмөлдөөсү

H hər бир колесоң жөнүндөөнүн өмнө üç этаптан өтүшөт. Подшипниктер жана жабуулар qəbulda изилденет, hər бир колесоң бириктирилет жана чökүшү жана тынчтыгына көзөмөлдөөнүшү жүргүзүлүшү, жана hər бир партиадан үлгү 72 саат суу басымы астында суу тузуктугуна тесттен өтүшөт. Дөңгөлөк кыймылы 0,010ден аз болот, бул 2,4 км долуруучунун энергия төлөмүн керек болгон жерине сактайт.

Жайда, алмаштырылган бөлүмдер жукуч жогоруна чыккандыктан кийин, вибрация изилдөө көрүнүштөрү менен салыштырıldı. Терминал эң көп көңül көтөрүшүчү сан: диапазонун нормалык шарттарда 30 000 сааттагы сервиспайымы бар, жана бул орнотуу эле планланган алмаштыруу интервалына карата изилд olunuyor.

Натыйжалар: Саналар не көрсөтүшү

Реконструкциядан кийин биринчи айда айына бир айдө колесоң иштебегенlikleri тоотту, жана техникалык көзөмөлдөө жукучу реактивдүү алмаштыруудан планланган программага өтүldü. түгөндү колесоңдардан болгон ремни зыяндыгы иштебегенlikleri менен тоотту.

Жабылган конструкция дагы маршруттан майлануу тапшырмасын алып кетиpti, жана коррозиядан коргоочу обойна колесоңдарды коррозиядан алмаштыруунун ордуна измектен алмаштырууну означет. Аynı калыптын металл эмес жана кобуркаланган диапазону daha агрессивдуу өнімдерди өңгөрүүчү терминалдар үчүн болуп саналат.

Бул чындыгын сиздин проектiniz үчүн эмне дегенди?

Идлер колесоң коррозиялуу жайда жабылган подшипник, жана аны ошол сыякта таңдаш керек. Чурка көзөмөлдөөнү жана коррозиядан коргоо аксессуарлар эмес; алар колесоңунун сервиспайымына жетүүсүн же жайларда иштебей каласын решим берет.

Эгер сиздин долуруучуunuz туздуу ауу, güбërtкө, цемент же башка абразивдик чуркада иштейтсе, бизге ремни эң кеңи, суу түшүү углу жана өнімди жөнөтүңүз. Биздин жукучу обойна, жабуу тартуу жана импакт позицияларын бекемдешет, жана сиздин заводдуунузду жөнүндө жок коюшүшүзз болгон этапталанган алмаштыруу программасын сунуш кылат. Биздин жукучу менен сиздин долуруучу изилдөөнүңүз менен сөйлөңүңүз, биз колесоңдар жана рамкаларына бир эле учурда сатып алуу сунуш кылат.